16-я городская конференция по вопросам инвестиций и строительства "Банк реконструкции - 2008" начала свою работу 17 августа 2007 года. В ее открытии участвовал и выступил первый заместитель мэра Москв

Юрий Лужков: Новый пассажирский терминал в аэропорту Внуково-1 может стать самым современным и высокотехнологичным в России

Аэрорт Внуково, лето-2007

Киевское шоссе - дорога из Москвы в аэропорт Внуково.


(верхний снимок) Внуково - это стройка в условиях действующего аэропорта (нижний снимок).




Эстакада связки между Киевским и Боровским шоссе проходит вдоль аэровокзального комплекса Внуково.


Бетонное "тело" эстакады равномерно, по сантиметрам, от опоры к опоре уже давно движется вдоль аэровокзального комплекса Внуково.


В июле эти опоры принимали "тело" эстакады в конце аэровокзального комплекса Внуково.
Новый пассажирский терминал во Внуково-1 откроется в ноябре 2008 года, - об этом во время посещения аэропорта в рамках традиционного субботнего объезда 18 августа заявил мэр Москвы Юрий Лужков. По его словам, терминал будет открыт раньше, чем планировалось. Ранее предполагалось, что новый пассажирский терминал во Внуково-1 начнет работу в 2009 г.

После осмотра (при участии строителей) этого объекта столичный градоначальник в беседе с журналистами сообщил, что "по утверждению подрядчика, уже в ноябре будущего года откроется новый пассажирский терминал, объем которого 250 тысяч квадратных метров". Юрий Лужков при этом подчеркнул, что новый терминал может стать самым современным и высокотехнологичным в России.

По мнению Юрия Лужкова, новый терминал "будет хорошо смотреться как в подземной, так и в надземной части, напоминая птицу, которая должна вот-вот подняться". Проектирование терминала производила германская фирма "Обермайер", но "сейчас мы с ними расстались, завершением проектировки и строительством мы пригласили заниматься нашу фирму", - добавил мэр Москвы.

Далее Юрий Лужков сделал еще одно важное заявление: в нынешнем году уже ко Дню города (первые выходной день сентября) около аэропорта Внуково через строящийся терминал состыкуют Боровское и Киевское шоссе. Ю. Лужков подчеркнул: "Ко Дню города состыковка произойдет".

Наряду с этим градоначальник Первопрестольной сообщил, что в октябре 2007 года во Внуково "будет введен под размещение приборов для управления движением гражданскими самолетами новый центр управления. Средствам массовой информации его не показывают, но я вас уверяю, что это будет суперсовременный, эффективный, мощно оборудованный электроникой центр управления". Говоря об этом, Юрий Лужков выразил благодарность федеральным властям, "которые нашли возможность финансирования и проектирования этого центра".

Мэр Москвы также сообщил, что при заводе-401, который находится во Внуково и ранее ремонтировал самолеты семейств Ту, Ан, Ил, при поддержке компании "Люфтганза" будет создан новый комплекс по обслуживанию всех типов самолетов.

* * *

Из Внуково мэр Москвы Юрий Лужков направился на следующий объект, куда (после совещания на другой стройплощадке в рамках субботнего объезда) вместе с большой группой специалистов также направился и первый заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин.

Подробности об этом на портале последуют позднее.

Строительство пассажирского терминала началось в феврале 2006г. Его общая площадь составит 250 тыс. кв. м. Терминал будет иметь пять уровней, из них один подземный, и будет оборудован 26 телетрапами для самолетов.

Отметим, что на строительстве объектов аэровокзального комплекса Внуково-1, возводимых по планам Правительства Москвы для развития транспортного сообщения столицы с аэропортом, трудится корпорация "Трансстрой". Значительные объемы работ здесь выполняет ее дочернее предприятие - "Трансмонолит" (с филиалами своего завода). Именно специалисты "Трансмонолита" выполнили непростые работы по возведению транспортных эстакад в условиях действующего аэровокзала и аэропорта.

Ранее трудовые коллективы корпорации "Трансстроя" сдали построенные объекты, которые упомянул 18 августа мэр Москвы, - Киевское и Боровское шоссе с развязками и эстакадами, тоннелями. После этого принялись за выполнение работ, обеспечивающих стыковку обоих шоссе. Но для этого потребовалось также возвести вдоль аэровокзального комплекса Внуково эстакаду - главное стыковочное звено связки обоих шоссе. Начинается эта эстакада с одной стороны аэровокзала - там все работы велись под специальным укрытием. Под ним круглосуточно наращивалось и постепенно двигалось вдоль аэровокзала бетонное "тело" возводимой эстакады. При этом использовалась особая технология наращивания бетонного "тела" эстакады. В результате эстакада будет сплошной, а не из смонтированных блоков, и машинам не придется подпрыгивать на стыке блоков.

Следует отметить, что секретами выполнения этой сложнейшей и неимоверно ответственнейшей работы специалисты "Трансмонолита" поделились только с группой членов совета молодых специалистов Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города Москвы. (Читайте здесь: 30.06.2007. Новости комплекса. Молодые специалисты стройкомплекса побывали на строительстве транспортных объектов во Внуково).


Валентин Елисеенко, обозреватель портала "Строительный мир",
Внуково

Дополнительные материалы по теме
Справочник организаций:
 • Инжиниринговая Корпорация Трансстрой
 • Корпорация Трансстрой
 • Трансмонолит
 • Управление координации деятельности Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города Москвы

18.08.2007

http://www.stroi.ru